Category Archives: Przewóz

Port w Gdańsku bramą kolejową na Europę

Port Gdański jako brama kolejowa na Środkową Europę

Transport międzynarodowy składa się z różnych fragmentów, najistotniejszą rolę spełniają w nim ogromne kontenerowce które mogą przewieźć podczas pojedynczego rejsu blisko piętnaście tysięcy kontenerów. Natomiast na lądzie rosnące znaczenie zaczyna mieć przewóz kolejowy, w szczególności jako kontynuowanie drogi morskiej. Port Gdański bramą kolejową na Środkową EuropęŚwietnie wypada pod tym względem gdański port DCT, który w chwili obecnej jest największym polskim portem, a jednocześnie liczącym się coraz bardziej węzłem kolejowym, obsługującym nie tylko Polskę, ale także inne kraje Europy Wschodniej i Środkowej. Już około 20 procent wszystkich obsługiwanych ładunków dostarczanych jest właśnie pociągami i udział ich systematycznie wzrasta. Niektóre osoby szacują powiększenie kolejowego transportu w przeciągu nadchodzącej dekady nawet trzy razy, co na pewno będzie wymagało w nadchodzących latach sporych nakładów w infrastrukturę. Tak naprawdę dużo zaczyna się w tej kwestii dziać, gdyż zarówno władze portu jak i miasta widzą możliwości, jaki niesie za sobą odpowiedni rozwój infrastruktury kolejowej, i jest planowana jedna z najważniejszych inwestycji w rejonie Gdańska.

Gdańsk mniejszy obrót kontenerów równoważy bowiem różnymi grupami towarowymi.Mowa tu jest mianowicie o modernizacji trasy kolejowej która dochodzi do samego portu a także postawienie nowego mostu nad Wisłą. Tak duża inwestycja wyceniana jest na blisko pięćset milionów złotych, ma ona objąć 12-kilometrowy fragment trasy kolejowej na którym znajdują się 24 obiekty. Do najważniejszych z nich należy wspomniany wcześnie most na Wiśle, przez jego modernizację przepustowość trasy kolejowej zwiększy się aż sześć razy. Przebudowany most będzie miał 124 metry długości i 21 na wysokość. Dzięki jego podwieszeniu na wysokości 8 metrów nad lustrem wody nie powinien powodować żadnych problemów na rzecznym szlaku żeglugowym, co ma dość duże znaczenie w temacie rozwoju żeglugi śródlądowej. Lecz cała inwestycja będzie znacznie więcej obejmować, wykonanych zostanie kilkanaście kilometrów nowych torów kolejowych, uruchomione również będą nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym. Po zakończeniu całej inwestycji transportowe możliwości do terminala w Gdańsku znacznie się zwiększą, co najprawdopodobniej przyczyni się jeszcze bardziej do jego rozwoju.

materiały zaczerpnięte z logistykamorska.pl

Linia Hamburg Sud w porcie gdańskim

Linia Hamburg Sud w gdańskim porcie

Ostatnie tygodnie mocno obfitują w wiadomości o nowych armatorach, jacy rozpoczęli współpracę z portem w Gdańsku. Głośno komentowane w branży portowej było zaczęcie na początku sierpnia rozładunku kontenerowych jednostek z aliansu G6, który obecnie jest jednym z największych graczy na tym rynku. Port w Gdańsku będzie nowym przystankiem trasy, która obejmuje największe porty, w Europie statki grupy G6 będą się jeszcze zatrzymywać w Southampton, Rotterdamie i Hamburgu. Jednostki póki co zawijają do Gdańska raz w tygodniu, co powinno zapewnić regularną dostawę dużej liczby kontenerów do przeładunku. Te najnowsze kontrakty będą przede wszystkim wynikać z wielu lat pracy władz miasta Gdańsk i samego portu. Ciągłe podnoszenie standardów, unowocześnienie wyposażenia i infrastruktury sprawiły, że współcześnie port DCT jest jednym z większych portów na Morzu Bałtyckim, umożliwiając obsługiwanie najdłuższych nawet nawet najdłuższych okrętów. Dlatego też duże firmy z tej branży mają tego świadomość i w wielu przypadkach podejmują decyzję o rozpoczęciu współpracy.

Jedną z paru nowych firm w porcie gdańskim jest też kontenerowa linia z Niemiec Hamburg Sud. Ten doświadczony przewoźnik ma długoletnią tradycję, posiadając prawie 250 przedstawicielstw we wszystkich najważniejszych portach stał się jednym z bardziej liczących się graczy na rynku. Pierwsze jednostki kontenerowe tego armatora z Niemiec obsłużono pod koniec lipca, i transport ten otworzył poważniejszą współpracę. Na razie są zaplanowane połączenia raz na tydzień, okręty dopływały będą z dwóch portów, Bremerhaven i Hamburga. Hamburg Sud w DCT GdańskPóki co ten armator nie będzie likwidował połączeń z Gdynią, ale dla Portu w Gdańsku jest to bez wątpienia duży sukces marketingowy, który ma na celu zachęcenie do współpracy kolejnych armatorów. Jak powiedział przed kilkoma dniami Dominik Landa, pełniący stanowisko Dyrektora Handlowego w porcie Gdańskim, stało się to rezultatem dopracowanej propozycji DCT Gdańsk, a także paru lat pracy nad zbudowaniem mocnej marki. Efekty takich starań widać doskonale, w szczególności pod postacią nowych przewoźników, którzy decydują się obsługiwać kontenery właśnie w tym porcie.

Usługi agencji celnej

Usługi agencji celnej

Minione kilkanaście lat to ogromny rozwój światowego handlu, co zresztą doskonale widać po liczbie olbrzymich statków które pływają po morzach i oceanach. Firmy z Polski bardzo dużo kupują w krajach unijnych, lecz równie chętnie kierują swoje interesy także w stronę krajów azjatyckich oraz Ameryki. O ile jednak zakup produktów w Unii w zasadzie nie będzie wymagał dużych formalności, to przywóz z innych krajów został obwarowany licznymi przepisami do wypełnienia. Podczas takich zakupów trzeba przygotować dużo różnych dokumentów, przeliczyć obowiązkowe cła i podatki, a następnie je później opłacić. Rzecz jasna można samodzielnie to wszystko zrobić, lecz nie będzie to raczej ani szybkie, ani proste zadanie. Należy poznać odpowiednio regulacje prawne które się wiążą z importem różnych produktów i procedury celne, a oprócz tego mieć sporo czasu na policzenie wszystkiego i złożenie dokumentów. Dlatego też dużo lepszą opcją może być skorzystanie z usług agencji celnej, która będzie się zajmować wszystkimi sprawami związanymi z rozliczeniami celnym.

Usługi agencji celnej

Najważniejsze zadania agencji celnych

Nawiązanie współpracy z agencją celną jest dla firm najzwyczajniej bardzo wygodne, więc nie ma się czemu dziwić, że popularność ich cały czas wzrasta. Sama agencja w największym skrócie jest tak naprawdę pośrednikiem pomiędzy kupującym a Urzędem Celnym, zajmuje się między innymi przygotowaniem kompleksowej dokumentacji i złożeniem jej w odpowiednim urzędzie. W ostatnich latach część agencji mocno się zmieniła, rozszerzając swoje usługi o spedycję, przeładunek, magazynowanie a czasami i pełną obsługę transportową. Dla przedsiębiorców ma to sporo plusów, bo przekazując całość spraw jednemu podmiotowi zwyczajnie może się oszczędzić swoje pieniądze oraz czas. Agencje mogą korzystać z uproszczonych procedur, więc różne sprawy formalne załatwiane są dużo sprawniej, niż przy zwykłej formie rozliczania się, pozwalając przy tym na dużo szybsze rozpoczęcie sprzedaży tego, co zostało sprowadzone. Następną zaletą współpracy z agencjami jest ograniczenie ryzyka błędów, profesjonalni pracownicy doskonale orientują się w prawnych zagadnieniach i ich merytoryczne wsparcie rzeczywiście będzie bardzo przydatne.

Zagraniczne inwestycje

Zagraniczne inwestycje

 

Zagraniczne inwestycje są z pewnością dobrem materialnym, o których fantazjuje nie jeden przedsiębiorca. To naturalnie dzięki za wszystko i wprowadzeniu swoich artykułów na rynek międzynarodowy, bezsprzecznie przez ciężkie potyczki, może wzbogacić się na niesłychanie znaczącą skalę, jeżeli dany produkt będzie znacznie bardziej dostępny, lepszy od pozostałych. Handel zagraniczny nie jest znany od dzisiaj. Jego zalążki dosięgają nadzwyczaj odległych czasów, gdzie jeszcze w średniowieczu prowadzone pozostały wymiany towarowe. Jest to logiczne, jeśli jeden kraj posiada surowiec, lub artykuł w nadwyżce może go z zyskiem sprzedać, za co można poprawić nie tylko stan ogólny takiego kraju. Ważne jest, żeby móc nadzwyczaj przyzwoicie zademonstrować swoje najlepsze wartości. Jeśli ma się szansę dryfowania na rynku internacjonalnym, można być nastawionym na zysk, jeżeli dany element sprzeda się w odpowiednim nakładzie. Zagraniczne kontraktyZagraniczne lokaty na pewno nastawione są na obfity zysk o ile jest to w ogóle dopuszczalne. Przez niektóre gałęzie handlu, nie jeden przedsiębiorca niesłychanie się wzbogacił.
W związku z tym coraz więcej osób decyduje się na handel, coraz więcej postaci eksportuje towary jak i naturalnie importuje. W jaki sposób to jednak robią? Wolno to zrobić lub osobiście, aranżując wszystko na własną rękę lub najzwyczajniej w świecie decydując się na firmę, która się tym zajmie a my będziemy tylko opłacać. Jest to firma pośrednicząca, tak zwany pośrednik. W jaki sposób jednakże może się to odbywać? Albo drogą morską albo lotniczą. Droga lotnicza ma niezwykle gigantyczne atuty, niestety należy za to stosownie zapłacić. Selekcjonując transport lotniczy towary będą u nas prędzej, ale prawdopodobnie w mniejszej ilości a nawet jeżeli w takiej samej to niestety cena transportu będzie ogromna w stosunku do transportu morskiego. Warto jednakże jeżeli komuś po prostu zależy na czasie. Wszystko zależy od potrzeb konkretnej osoby. Grunt to niemniej jednak kupić tanio i sprzedać drogo.

 

Rozmaitość statków używanych do przewozu morskiego

Rozmaitość statków używanych do przewozu morskiego.

 Jako, że transport nadmorski jest wybitnie znany zarówno jeżeli gra toczy się o przewóz ludzi jak oraz przeróżnych towarów, warto jest przyjrzeć się temu tematowi nieco bliżej, poświęcając największą uwagę w głównej mierze rodzajom statków, które do takiego transportu są użytkowane. Jeśli chodzi o usługę jaką jest transport morska w aspekcie ludzi, to naturalnie do transportu czy także do przewozu ludzi służą przede wszystkim statki definiowane mianem statków pasażerskich. Są to statki niezwykle elegancie, zazwyczaj wręcz statki elitarne, które naturalnie podzielone są na różne klasy. Osoby posiadające znacznie większą ilość pieniędzy mogą zezwolić sobie na znacznie poprawniejsze, wygodniejsze i bardziej elitarne kabiny aniżeli na przykład osoby o mniejszej zasobności portfela, selekcjonujące kabiny w niższych klasach. Tak lub inaczej wygoda jest, a wrażenia są w rzeczy samej nie do przedstawienia. Sporo osób wybiera ten rodzaj transportu tylko i zaledwie na wakacje, jako atrakcja wakacyjna, a nie jako metoda dopłynięcia do celu, albowiem taki rejs zajmuje niezmiernie dużo czasu. Jeśli chodzi o inne rodzaje statków to istnieją na przykład statki definiowane mianem RORO. Co to za typ statków? To drugi niesłychanie popularny typ statków, który używa się do transportu samochodów ciężarowych, a w związku z tym niezmiernie kolosalnych gabarytowo aut jak też kolejowych wagonów, zwykle już z towarem. Kolejny rodzaj statku to na przykład kontenerowce – są to statki dopasowane do przewozu kontenerów pełnych towaru. To w nowoczesnych czasach niezmiernie słynny rodzaj importu rozmaitych artykułów.

Rozmaitość statków Opłaca się, bowiem jest taniej, a towaru jednokrotnie można ściągnąć w rzeczy samej dużo. Oprócz tego istnieją tak zwane gazowce, czyli jak sama nazwa wskazuje statki dostosowane do przewozu gazu różnej postaci, do tego tankowce, znane nam chyba wszystkim czyli statki przewożące towary płynne z przemysłu naftowego. Mamy także drobnicowce, inaczej statki posiadające za zadanie przekazywanie nie hurtowe, lecz produktów jakie transportuje się w sztukach. Na koniec są jeszcze masowce, a wobec tego statki do przewozu materiałów sypkich. Wychodzi na to, że nie ma ograniczeń i jak się pragnie, importować czy eksportować wolno adekwatnie wszystko.

Swoistość transportu morskiego

Swoistość transportu morskiego.

 

Obywatele od dawien dawna handlują, kochali handlować oraz będą handlować. Ludzie lubią kupować oraz sprzedawać, oczywiście kupuje się taniej, a wyprzedaje drożej i świat na tym właśnie się opiera, tak kręci się biznes, wymiana handlowa przede wszystkim. Taki handel dopuszczalny jest w szczególności przez usługę jaką jest transport morska. Rzecz jasna prócz transportu morskiego możliwy jest także transport lotniczy, ale dużo osób rezygnuje z takiego transportu przede wszystkim z powodu obniżonej ładowności na pokładzie oraz większych cen. Na statku jakkolwiek można przewieźć dużo więcej prawda? Statki przemieszczają pełnymi kontenerami. Rzecz jasna nie tylko towary się transportuje, ponieważ wszyscy wiemy, że statki służą również do turystyki i transportu ludzi. Wgłębiając się w zagadnienie transportu morskiego należy ogłosić, że transport morski, który inaczej określa się mianem transportu wodnego lub też żeglugi to wyłącznie jedna z form transportu, jaka odbywa się dzięki specjalistycznym statkom.Swoistość transportu morskiego Z uwagi na to co ma być wożone, użytkuje się całkiem inne statki. W związku z tym w celach zarobkowych czy w celu transportu ładunków bądź pasażerów użytkuje się inne statki niż na przykład do przewozu chemikaliów bądź innych niepewnych szczegółów. Ciekawostką jest rozpiętość statków sprzyjających do transportu przeróżnych materiałów lub surowców – w związku z tym wyróżnia się na przykład wyspecjalizowane statki takie jak masowce, kontenerowce, drobnicowce, chemikaliowce czy chyba w najwyższym stopniu nam legendarne tankowce. Mówiąc o transporcie morskim na ogół ma się na myśli transport artykułów, jakiś towarów, bo niestety transport ludzi tak faktycznie to tylko i wyłącznie niewielki odsetek całości przewozu na świecie, choć wydaje się, że ludzie korzystają z tego w obszernej ilości, oddając się turystyce. W porównaniu do handlu niemniej jednak jest to w samej rzeczy nieduża liczba. Jeżeli chodzi turystykę oraz wrażenia to faktycznie wielu ludzi wybiera statki, jednak jak gra toczy się o prędkie dotarcie do celu no to w tym wypadku jednakże góruje samolot, bo zezwala na dotarcie w dalekie rejony w przeciągu paru lub kilkunastu godzin.

 

Transport lądowy z portów morskich jak również lotniczych.

Transport lądowy z portów morskich jak również lotniczych.

 

Firma oferując usługi transportowe w swojej bogatej ofercie dysponuje usługami, które pozwalają przywieść klientowi ładunek do dokładnie wskazanego miejsca. Poniektórzy myślą, iż jeśli wybierają przewóz morski, to ich towar który mają zamiar importować z odległego kraju dotrze do portu w Polsce, natomiast stamtąd będzie trzeba już na własną rękę odebrać wszystko. Lecz to nieprawda. Naturalnie o ile jakiś przedsiębiorca pragnie postąpić w ten sposób, to przeważnie nie ma żadnego problemu. przykładowo ktoś ma firmę w Ustce oraz importuje towar przy pomocy firmy transportowej, to owszem może pojechać do portu samochodem ciężarowym i wszystko zabrać, lecz nie musi. Najczęściej klient zlecający transport wspomina precyzyjnie gdzie dany towar po przybyciu do portu ma zostać dostarczony. Ustka wiadomo jest też nad morzem oraz tak w istocie lądem niezbyt długo będą dane kontenery zmierzały do celu, natomiast są też klienci z innych regionów Polski. Transport lądowy z portów morskich jak również lotniczych. Zdarza się, iż na przykład biznesmen z Katowic korzysta z takiej usługi i niezwykle dobrze wie, iż w jego przypadku nie opłaca się jechać swoim samochodem po te towary. Zatem firma oferując kompleksowe usługi transportowe, gwarantuje przeładunek ze statku na pojazdy ciężarowe, natomiast później dostarczenie pod wskazany adres. Wszystko odbywa się nadzwyczaj fachowo. Wówczas dla przykładu do tej Warszawy asortyment jedzie lądem, natomiast nie trwa to już zbyt długo. Jeżeli konsument zamawia fracht kontenerów, to ten odbywa się od początku do końca z pełnym dopilnowaniem oraz profesjonalizmem. Dlatego konsument informowany jest gdy mniej więcej powinien spodziewać się towaru jak również ten towar sam przybywa na miejsce. Co więcej, pracownicy pomagają rozładować towar, którego w wielu przypadkach jest niezwykle sporo. Nie należy więc oraz tym się przejmować, natomiast nawet wręcz odwrotnie, warto często korzystać z takich usług, albowiem to dla przedsiębiorców nad wyraz znaczna wygoda. Być może wobec tego firmy transportowe ustalają terminy oraz nieraz trzeba niewiele zaczekać na swoją kolej, zanim kolejne produkty wyruszą w nad wyraz daleką drogę.

Terminale kontenerowe w Polsce i na świecie

Terminale kontenerowe w Polsce i na świecie.

 

Trudniąc się przewozem morskim bądź też jakimkolwiek innym, trzeba posiadać nadzwyczaj ogromną wiedzę. Szczególnie dotyczy to osób, jakie proponują takie usługi czy też osób, które posiadają zamiar coś importować. Pośród pojęć z jakimi można spotkać się jeśli chodzi o transport jest niezwykle wiele pojęć, które stereotypowemu człekowi nic nie mówią – tak jest przecież w każdej branży oraz nikogo ten fakt właściwie nie zdumiewa. Jednakże miarodajne aspekty przewozu są najzwyczajniej w świecie godne bliższego poznania, z samej ciekawości lub tym bardziej, jeśli mamy zamysł coś sprowadzać lub transportować, na przykład z innego kraju, ponieważ zwykle tak się dzieje. Wśród tych pojęć nadzwyczaj interesującym jest terminal kontenerowy – co to takiego oraz dlaczego jest to tak ważny? Terminale kontenerowe w Polsce oraz na świecie Otóż terminale kontenerowe to nic innego jak budowle, w jakich wszelkie kontenery jakie są przewożone z różnych miejsc na świecie są przeładowywane do innych środków transportu po to, by wolno było je dalej transportować, czyli zawieźć je do tak zwanego miejsca docelowego skąd towary te pewnie będą raz jeszcze sprzedawane dalej, w detalu lub też hurtowo. To już jednakże totalnie inna baśń. Wracając jednakże do terminali kontenerowych, to warto jest wspomnieć o tym jak może taki przeładunek wyglądać. Otóż przebieg przeładunku przeważnie odbywa się bądź między statkami kontenerowymi lub pojazdami lądowymi, na przykład pociągami lub też ciągnikami siodłowymi. W takim przypadku ma się już do działania z terminalem kontenerowym morskim. Nadmorskie terminale to najczęściej trochę inna specyfika, oznacza to albowiem, że one są częścią większego portu i znajdują się w pokaźniejszych miastach bądź ich pobliżu. Powodem takiego stanu rzeczy jest nieodzowność dostępu do odpowiedniego dojazdu i możliwość sprawnego funkcjonowania, zarówno jak chodzi o rozładunek jak oraz przewóz dalej. W Polsce mamy takie terminale kontenerowe, a najbardziej współczesny z nich to DCT Gdańsk. Ten terminal działa już od 2007 roku kiedy tak właściwie to nastąpiło formalne otwarcie i radzi sobie właściwie całkiem prawidłowo. Wychodzi w takim razie na to, że Polacy w dalszym ciągu są zaradni oraz radzą sobie w biznesie.

 

1 2 3 4